Авто-Мото Заначка ;) :: www.amz.in.ua

Статьи, новости, фотографии, руководства, видео - всё про авто и мото - только полезное!

E-mail

Пароль


Зарегистрироваться



Меню


    На сервере размещено 1404 архивов и файлов, 4831 фотографий и 101 видеороликов общим весом 159 гигабайт.
    Зарегистрировано активных пользователей 34502 человек.
    Оставлено 594 комментариев.



    Система охлаждения

    Авто > Общее по авто > Система охлаждения >

    Здесь рассмотрены основные приемы поддержания системы охлаждения в нормальном рабочем состоянии. Утечка охлаждающей жидкости (тосола) в пути может быть очень коварной.

    • Проверка работы терморегулятора воздушного фильтра. Положение заслонки у снятого терморегулятора системы охлаждения проверяют при температурах 25 и 35 град по Цельсию. В первом случае заслонка должна полностью перекрывать патрубок подачи холодного воздуха, во втором случае - патрубок подачи подогретого воздуха. если этого не происходит, отрегулируйте её положение вращением термосилового элемента и повторите проверку.
    • Наличие капель охлаждающей жидкости (тосола) и пар у отверстия для выпуска воздуха насоса охлаждающей жидкости (тосола) в отсеке двигателя - нормальные явления. Конечно, если не наблюдается более значительных потерь жидкости (тосола).
    • Шланги системы охлаждения следует проверять на отсутствие трещин сжатием и перегибом. Затвердевшие шланги необходимо заменить во избежании утечек охлаждающей жидкости (тосола). Они должны быть также надеты на полную длину штуцера.
    • Проверяйте, надежно ли шланги крепятся хомутами, и в нормальном ли состоянии прокладка крышки заливки охлаждающей жидкости (тосола) на расширительном бачке системы охлаждения.
    • Необходимость пополнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью возникает редко. У автомобилей, имеющих систему контроля, о снижении уровня тосола оповещает контрольная лампа на панели приборов. В прочих автомобилях желательно проверять уровень охлаждающей жидкости перед каждой длительной поездкой.
    • Уровень охлаждающей жидкости (тосола) проверяют на непрогретом двигателе. Он должен находиться немного выше отметки МИН (или др.) на расширительном бачке системы охлаждения. При прогревании двигателя тосол разогревается и уровень его повышается.
    • Если уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии ниже отметки “МИН”, жидкость необходимо долить. Крышку расширительного бачка сначала открывают на один оборот, сбрасывая давление. после этого отвертывают крышку до конца и снимают. Будьте осторожны, открывая крышку можно обжечься.
    • При температуре выше 90 градусов крышку открывать нельзя, но и при более низкой температуре, снимая крышку, закрывайте её тряпкой. Холодную жидкость можно доливать только в холодный двигатель, чтобы не повредить его.
    • В систему охлаждения доливают готовую смесь антифриза и чистой, не жесткой воды. Летом в пути, в систему можно добавить и чистую воду, однако по возвращении следует как можно быстрее пополнить её соответствующим количеством антифриза . Вид антифриза и антикоррозионных добавок, соответствующих системе охлаждения, определяются производителем.
    • Залив дополнительное количество жидкости, заверните крышку бачка. Если уровень жидкости часто оказывается ниже отметки “МИН”, проверьте систему на герметичность. Накануне зимы следует проверить концентрацию антифриза в системе охлаждения. Плотность жидкости проверяют ареометром. перед проверкой плотности следует прогреть двигатель.
    • Регулярной профилактической смены охлаждающей жидкости не требуется. Полностью обновляют охлаждающую жидкости лишь после ремонта системы охлаждения, или головки блока цилиндров, или её прокладки, или двигателя в целом, связанной с заменой какой либо части. Защитные антикоррозионные компоненты новой охлаждающей жидкости осаждаются на деталях слоем долговременной защиты от коррозии.

    Слитая охлаждающая жидкость ядовита!!! Её нельзя сливать в водоемы и в почву. Повторно охлаждающую жидкость также не применяют.

    • Охлаждающую жидкость сливают через отверстия в бачке радиатора и в блоке цилиндров. Для полного слива жидкости необходимо открыть кран отопителя. Перед заливкой новой жидкости необходимо промыть систему антинакипином (или раствором кальцинированной соды) для удаления накипи и ржавчины.
    • При слабом натяжении ремня привода вентилятора (в ременной передаче старых моделей) он пробуксовывает, что приводит к перегреву двигателя. Прогиб правильно натянутого ремня в среднем в различных моделях составляет 10-15 мм.
    • Если ремень натянут слабо, необходимо ослабить гайку крепления генератора к натяжной планке и гайку болта крепления генератора к кронштейну и, смещая генератор в сторону от двигателя с помощью монтажной лопатки, добиться требуемой степени натяжения ремня. после регулировки затянуть гайку и гайку болта.



    Занёс на Заначку: Администратор
    Просмотров: 3946
    Создано: 20:52 09-12-2009


    Комментарии:

    Для добавления комментария к статье "Система охлаждения" Вы должны быть зарегистрированным пользователем. Для регистрации перейдите сюда >>>

    Если Вы уже зарегистрированный пользователь просто авторизируйтесь при помощи формы:

    E-mail

    Пароль